Moteur diesel à longue course
      
                Le moteur diesel à longue course de la série 4000 est conçu et développé en fonction de la situation actuelle de l'industrie nationale et étrangère des moteurs à combustion interne, intégrant ses propres années d'expérience en recherche et développement de produits et en coopérant avec des universités et des instituts de recherche nationaux, combinés avec le Logiciel d'analyse de simulation autrichien Liszt AVL. Les indicateurs de performance de puissance, de performance économique et de fiabilité du produit ont atteint le niveau international, avec une forme compacte, un fonctionnement et une maintenance simples, des caractéristiques d'indice de puissance élevée, peuvent correspondre au générateur de fréquence de puissance de 50 Hz et 60 Hz et répondre à une variété de besoins en énergie.
Le moteur diesel à longue course de la série 4000 est conçu et développé en fonction de la situation actuelle de l'industrie nationale et étrangère des moteurs à combustion interne, intégrant ses propres années d'expérience en recherche et développement de produits et en coopérant avec des universités et des instituts de recherche nationaux, combinés avec le Logiciel d'analyse de simulation autrichien Liszt AVL. Les indicateurs de performance de puissance, de performance économique et de fiabilité du produit ont atteint le niveau international, avec une forme compacte, un fonctionnement et une maintenance simples, des caractéristiques d'indice de puissance élevée, peuvent correspondre au générateur de fréquence de puissance de 50 Hz et 60 Hz et répondre à une variété de besoins en énergie.
1. Machine de support du moteur diesel de la série 4000


| modèle | Système d'injection d'huile | mode de régulation de la vitesse | Nombre et disposition des cylindres | alésage du cylindre, mm | course du piston, mm | puissance nominale, kW | Vitesse de rotation nominale, à tr/min | Cylindrée totale du piston, L | Taux de consommation de carburant, g/kW.h | Taux de consommation d'huile, g/kW.h | capacité du carter d'huile L | dimension du contour mm | poids (kg | 
| BL12V190PZL-1 | pompe monobloc | Régulateur de vitesse hydraulique ou électrohydraulique | 12 cylindres, type V | 190 | 255 | 1140 | 1200 | 86,72 | ≤200 | ≤1,0 | 340 | 3980×2250×2850 | 11000 | 
| BL12V190PZL-2 | 940 | 1000 | 86,72 | ≤200 | ≤1,0 | 340 | |||||||
| BL12V190PZL-3 | 1300 | 1300 | 86,72 | ≤200 | ≤1,0 | 340 | |||||||
| AL8190PZLG-1 | Pompe monobloc à commande électrique ECU | Ton électrique | 8 cylindres type L | 1000 | 1200 | 57,84 | ≤195 | ≤0,9 | 200 | 5110×2180×2570 | 13000 | ||
| AL8190PZLG-3 | 1100 | 1300 | 57,84 | ≤195 | ≤0,9 | 200 | 
2. Unité d'accouplement du moteur diesel de la série 4000
| Modèle d'unité | puissance nominale kW | vitesse tr/min | type de moteur | Numéro de modèle du coupleur/convertisseur de couple | hauteur centrale | 
| BL12V190PZL-3/O | 1300 | 1300 | BL12V190PZL-3 | YOZJ875 | 760 | 
| CO1300-3/20 | 
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