Le moteur diesel de la série 6000
La série 6000 de moteurs diesel terrestres est ji chai avec la société autrichienne AVL ainsi que les collèges et universités nationaux bien connus, la coopération en matière de recherche, en utilisant les derniers moyens de développement de moteurs à combustion interne, grâce à la conception assistée par ordinateur, au calcul de simulation, à l'analyse par éléments finis de processus de travail de combustion du moteur, vibration de torsion du vilebrequin, adaptation du compresseur, système d'admission et d'échappement développé sur la base de la conception et de l'optimisation. En utilisant la technologie de pointe internationale de l'industrie des moteurs à combustion interne à haute puissance, les produits de pièces matures, de sorte que la machine dans l'expansion de la puissance du moteur diesel de la série 190 d'origine en même temps, améliore la pression effective moyenne, réduit les émissions de consommation de carburant et améliore la fiabilité , la sécurité a fait de grands progrès.
La série 6000 de moteurs diesel terrestres est ji chai avec la société autrichienne AVL ainsi que les collèges et universités nationaux bien connus, la coopération en matière de recherche, en utilisant les derniers moyens de développement de moteurs à combustion interne, grâce à la conception assistée par ordinateur, au calcul de simulation, à l'analyse par éléments finis de processus de travail de combustion du moteur, vibration de torsion du vilebrequin, adaptation du compresseur, système d'admission et d'échappement développé sur la base de la conception et de l'optimisation. En utilisant la technologie de pointe internationale de l'industrie des moteurs à combustion interne à haute puissance, les produits de pièces matures, de sorte que la machine dans l'expansion de la puissance du moteur diesel de la série 190 d'origine en même temps, améliore la pression effective moyenne, réduit les émissions de consommation de carburant et améliore la fiabilité , la sécurité a fait de grands progrès.
1. Machine de support du le moteur diesel de la série 6000
nom |
modèle |
Système d'injection d'huile |
mode de régulation de la vitesse |
Nombre et disposition des cylindres |
alésage du cylindre, mm |
course du piston, mm |
puissance nominale, kW |
Vitesse de rotation nominale, à tr/min |
Cylindrée totale du piston, L |
Taux de consommation de carburant, g / kW.h |
Taux de consommation d'huile, kW.h |
capacité du carter d'huile L |
dimension hors tout mm |
poids (kg |
machine de construction |
H12V190PZL |
pompe monobloc |
Régulateur de vitesse hydraulique ou électrohydraulique |
12 cylindres, type V |
190 |
215 |
1506 |
1500 |
73.15 |
≤200 |
≤1.0 |
365 |
5417×3145×3174 |
13700 |
H12V190PZL-1 |
1210 |
1200 |
73.15 |
≤200 |
≤1.0 |
365 |
||||||||
H12V190PZL-2 |
990 |
1000 |
73.15 |
≤200 |
≤1.0 |
365 |
2. Unité de coupleur du le moteur diesel de la série 6000
nom |
Modèle d'unité |
puissance nominale kw |
vitesse tr/min |
type de moteur |
Numéro de modèle du coupleur / convertisseur de couple |
hauteur du centre |
Unité conjuguée |
CO2200/40 |
2200 |
1500 |
H16V190PZL |
YOTFJ875 |
760 |
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